现如今，低碳环保的理念已深入人心，绿色出行的方式逐渐受到推崇，无论步行、骑行、搭乘公交车，还是自驾新能源汽车，“共享+绿色”正逐渐成为呼和浩特人的出行新风尚。行走在街道，细心的你是否发现了马路上“绿牌牌”的私家车越来越多。这种“绿牌牌”的汽车一般采用插电式混合动力、或者纯电能。
新能源汽车的迅速普及，充电桩自然成为提供便捷、助力出行的“法宝”。8月4日，集团宣传管理中心走进集团子公司——市燃气热力公司承建的多个新能源充电站，探访电动汽车充电站的运行情况。
在东万达广场东侧的万达综合管廊充电站内，充电位停满了正在充电的新能源汽车，充电站外还有多辆车正在排队等候充电。新能源车主用手机扫描充电桩上的二维码，按提示点击相应选项后，将充电枪插入汽车的充电口，轻轻松松搞定了新能源车的充电。据了解，万达综合管廊充电站建成于2021年9月，配有5个充电桩，10把充电枪，可以同时满足10台新能源汽车进行充电。充电站配备一台独立的630变压器，确保站内600千瓦的设备正常运转。
燃气热力公司新能源事业部部长习雪冬介绍：“根据后台数据统计，万达综合管廊充电站2021年刚投运时，每天大概有20—30台车来这里充电，现如今每天都有近60台车到万达充电站进行充电。每日的充电量按千瓦时计算，也是较最初翻了一倍。”在笔者惊叹万达充电站的“繁华”时，习雪冬说：“这个充电站最多算得上充电量第二大的，充电量最大的充电站是位于西二环路恒盛家园旁的西二环充电站，每天充电量在100—120台。”
在万达充电站，笔者也随机与两位前来充电的新能源汽车车主了解了一些情况，他们都表示，从经济方面来讲，开新能源汽车确实要比开燃油车节省一大笔开支，并且充电站充电速度也比较快，利用手机导航APP就可以查到充电站的位置，确实为他们带来了不少的便利。
习雪冬也给笔者算了一笔经济账，他说：“以充30度电为例，在充电站约40~60分钟就可充满，私家车是0.92元/度，充满只需28元即可。百公里10个油的燃油车需要87元，但百公里20度电的新能源车仅需18元。同时，针对大型的货运、客运及公交车，我们给予了0.88元/度的优惠政策。”
在万达充电站，笔者发现了一个有趣的现象，整个充电站是无人值守、全自助的运营模式。笔者好奇的问：“没有工作人员职守，如果用户在充电过程中出现问题，要怎么解决。”燃气热力公司副总经理张学虎神秘一笑，“走，带你去个地方，那里就能解答你的疑问。”随后，笔者跟随张学虎来到了这个神秘的地方——燃气热力公司调度中心。在这里，大屏幕上的数据不停的闪动着，张学虎说：“在这里，通过这个监管平台，全市在运行的17个充电站24小时的实时数据，全在我们的掌控之中。”燃气热力公司工作人员贾文彬介绍：“目前该监管平台已经运行7个月了，通过这个平台，我们可以对充电的车辆数据进行分析，包括呼和浩特市在建和已建的充电场站做到一个智能的数据分析；其次，通过对这些数据的分析，我们也可以分析充电过程中产生的各种问题，及时作出调整；同时充电站内也装有全覆盖的摄像头，站内画面也是实时传输，对于用户的客诉可以做到随时随地及时解决。”
据悉，燃气热力公司的新能源充电站项目总投资2.8亿元，计划从2019年至2025年建设60座新能源充电站。项目于2019年2月陆续开工建设，其中充电最大的充电站为格尔图充电站，可满足58台纯电动汽车的同时充电。张学虎介绍到：“今年，我们将依托市政桥梁和物流园区及在建的三环路，建设10座充电站，目前已完成了3座——阿尔山桥充电站、内蒙检察院充电站、阿尔泰游乐场充电站，剩下的7座充电站预计年底全部完工。”
截止目前，燃气热力公司已建成投运17座充电站，拥有120个充电桩，240个充电位。公司将持续建设规模化、实用化的城市公共充电站，为居民绿色出行提供更加快速、便捷、可靠的充电服务，真正解决新能源车主的“里程焦虑”。
